Жесткая рамная конструкция из судостроительной стали профиля ІРЕ220 производства Германии и швеллера № 22. Продольный и поперечный набор из стальных профильных труб. Секции соединяются между собой с помощью мощных шарнирных узлов.

Покрытие палубы – пластмассовая доска с элементами противоскольжения (полиэтилен, 5 лет гарантии). По желанию Заказчика покрытие может быть выполнено из твердых пород древесины со специальной вакуумной защитной пропиткой и защитно-декоративным лакокрасочным покрытием.
Стандартный бампер (прямоугольный) вдоль длинных сторон в два яруса из полиэтилена черного цвета.

Дополнительные фото

Плавучесть секции обеспечивают пластмассовые поплавки (короба), заполненные экструзионным (закрытоячеистым) пенополистиролом с высокими механическими характеристиками и устойчивостью к климатическим воздействиям. В зависимости от полезной нагрузки, которую должны воспринять секции, и требуемой высоты борта (палубы над уровнем воды), поплавки могут устанавливаться в один и два яруса по высоте.

Все секции изначально оборудованы кабель-трассами для подвода электричества и воды к сервисным колонкам. Конструкция секций позволяет также шарнирно присоединять к секциям пальцы в заданных местах (с шагом 0,5 м), устанавливать швартовные кнехты и утки, свайные замки и сервисные колонки.

Позиционирование и фиксация в заданном положении секции причала и всего причала в целом могут осуществляться с помощью швартовных канатов (цепей) и якорных систем. Для крепления швартовных канатов и цепей каждая секция имеет четыре специальные скобы. Эти скобы используются также при такелажных работах, для крепления секций при транспортировке, а также для установки элементов (ремней, цепей), страхующих шарнирные узлы. При сезонных колебаниях уровня воды в акватории более +0,5 м, позиционирование и крепление секций и причалов осуществляют, как правило, с помощью свай. Свайные замки (хомуты) могут устанавливаться на секциях в необходимых местах вдоль длинных сторон с шагом 1 м и на свободных торцах секций. Состав и конструкция якорных систем, количество и размеры свай определяются для каждого проекта расчетным путем, исходя из конкретных условий акватории и ожидаемых силовых нагрузках.

Все металлические части и детали секции понтона имеют специальное многослойное защитно-декоративное полимерное покрытие, обеспечивающее высокоэффективную защиту от климатических и механических воздействий в условиях морского климата. Метизы изготовлены из нержавеющей стали.

Секции понтона соединяются между собой шарнирами специальной конструкции (см.рис.), которое обеспечивают свободное взаимное их перемещение в вертикальной плоскости. Таким же образом производится соединение понтона с «пальцами».

Основные технические характеристики секции причала (понтона)

1) Габаритные размеры в плане (ДхШ), м: — 12,15*х2,25 (11,15х2,25)
2) Монтажная длина секций по осям шарниров, м — 12,3 (11,3)
3) Полезная площадь, м²: – 27* (25)
4) Осадка секции в ненагруженном состоянии, не более, м – 0,3
5) Высота борта понтона в ненагруженном состоянии, не менее, м:
— при расположении поплавков в один ярус – 0,35;
— при расположении поплавков в два яруса – 0,5
6) Расчетная нагрузка на понтон, кг/м²:
— при расположении поплавков в один ярус –
— при расположении поплавков в два яруса – 250
7) Осадка понтона в нагруженном состоянии, не более, м:
— при расположении поплавков в один ярус – 0,45;
— при расположении поплавков в два яруса – 0,55
8) Высота борта понтона при полной нагрузке, м – 0,25
9) Предельная сосредоточенная нагрузка на настил, кг/дм2 — 50
10) Допустимая нагрузка на разрыв шарнирных узлов и якорных скоб, т – 3
* — при транспортировке секций причала в 40-футовых контейнерах, секции изготавливаются по размерам, указанным в скобках

Для заказа отправьте нам сообщение!

Форма обратной связи